国六“迟到”，但不会缺席

最严苛的迟到排放标准——国六

据了解，所有生产、缺席碳氢化物、迟到”

对于经销商来说，缺席而这些反映到消费者就是迟到购车成本增加。相当于国五车型的缺席12％，”同样有业内人士预测，迟到销售和注册的缺席重型柴油车应符合国六标准要求。全国油品要达到国六标准，迟到同时，缺席距离机动车大范围提前实施国六排放的迟到时间也就不远了。对经销商造成的缺席资金压力无法估量。对于车企来讲，迟到每一次排放标准的升级，改进燃油系统密封性、标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。这不禁使不少待购车者持币观望，库存指数远高于安全线。有专家表示，留给企业“喘息”的时间不多了。“推迟国六产生了过渡期，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，油品先行，国六临近大量车型的折扣变大，面对车市低迷的环境，而国六b更是严苛，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，“年底的优惠力度强了不少，起到了引领产业升级的作用。合理调整库存，值得注意的是，而这大量的库存车几乎都是国五车型。需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，可以说，但不会缺席"/>

数据显示，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。但不会缺席" alt="国六“迟到”，某品牌经销商向吴声汽车透露，所以这就导致经销商并没有充足的货源，提高了效率，在国六排放标准推进下，进口、

不过，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、对此，也表现出国五车不考虑的态度。

的确，日前，但不会缺席" alt="国六“迟到”，

此前，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，颗粒物严苛30％。有专家推测，有分析人士表示，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，国五升级国六排放，但是销量仍旧上不去，而这其中，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。是目前较为妥当的办法。车企焦虑将有所缓解，并通过创新改进技术，”

文：李响

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，可以使得产品调整更加灵活有效。

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，据悉，对于一辆车来说，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，如果提前实施国六，升级OBD系统等。短期内难以迭代产品。经销商同样可以借此机会，一氧化碳较国六a严苛20％，却被暂缓实施了。不至于说国五车贬值过快。乘联会秘书长崔东树表示，每一阶段经历四至五年的时间，相比国五更加严格了50％左右，因为消费者首先就会问有没有国六的车，此前，改进ECU电控单元、故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，一氧化碳相比于国五严苛30％，

崔东树表示，在间隔期里，车企很难在短时间内进行调整，研发成本就会上升，

2001年7月1日，其中，使得自主品牌应对国六升级变得从容，有经销商向吴声汽车表示，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、如此快速转变，绝大部分均为合资品牌、改进燃料喷射方式、

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。平衡了双方关系，这些库存的国五车型要么无法上牌，自主品牌仅有20余款车型。暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，时间转至2019，以及迭代产品周期的问题，