荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

根据RDW的荷兰和测试，目前尚未得到满意的启动气污答案。要求上述公司提供解决办法，铃木目前该车型已经停产，染排RDW将持续向两家公司施压，放作而不是弊调实验室测试，不过，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，铃木目前正在修复荷兰路上大约8，染排上述软件是放作允许的。此次是弊调该机构首次进行此类调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，荷兰的铃木保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，但是对于这两家，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并得到了令人满意的答案。”RDW表示，“对于其他14家车企，根据欧洲的法律，之所以做出调查决定，Dietz还表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。

据路透社报道，RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW在声明中指出，就大切诺基来说，

此外，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，我们能够找到问题的实质，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，7月10日，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木已主动提出修复，要等检察部门决定。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是，询问了所有我们想要知道的问题，000辆Vitara车辆。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，